ANAマイレージサービス2023年ダイヤモンドステータスに目途～ボーナスプレミアムポイントキャンペーンで加速

先週末は、沖縄地方に台風が近づき、沖縄発着のフライトは軒並み天候調査が出て運休するフライトが多く発生、スケジュール変更を余儀なくされた方も多かったと思います。わが家も先週末は、羽田-沖縄往復の予約を入れており、搭乗前日「天候調査」の連絡が来て、予約変更ができる状態となりました。

天気予報をにらみながらスケジュール変更を検討したものの、翌週以降の予定が見えず、変更しないでいたところ、搭乗予定のフライトが運休になることが決定。急遽、運航が決定したフライトへの変更を試み、何とか往復できるフライトへ変更し、往復してきました。

この週末のフライトで、夫婦ともに今年の修業が終了、2023年のダイヤモンドステータス獲得に目途が付きました。ANAからも 「THE TIME IS COMMING SOON」というメールが届くなど着実にゴールに向けて進んでいます。

今年は、4-7月に搭乗1区間につき1,000プレミアムポイントがもらえる「ボーナスプレミアムキャンペーン」が行われたお陰で、少しだけ負担少なく達成できました。

ここ3年間の修業を比較してみると・・・

2022年は所要日数10日で36回搭乗、100万円弱とコロナ禍以降、最も日数と費用がかかりました。

2020年はすべてのフライトがプレミアムポイント2倍キャンペーンが適用されたこと、2021年は4万ポイントのボーナスをもらった上プレミアムポイント2倍キャンペーンの適用も受けられたことから安価にスタータス獲得ができましたが、2022年は1搭乗1,000ポイントのボーナスプレミムポイントと昨年までとは異なるキャンペーンでしたので、多くのフライトに搭乗する必要がありました。

結局20搭乗分ボーナスポイントがもらえることになったので、自力で積算したのは80,000ポイント、キャンペーンで多少助けられたという状況でした。

キャンペーンポイントが積算されるのは、翌月末なので、正式に100,0000ポイント達成するのは9月になる予定です。

今年も週末中心に搭乗したため、行先は、効率のよい沖縄ばかり。何度もこのシーサーの前を通りました。

観光は？というと、沖縄では空港の制限エリア内と飛行機の上から眺める景色ばかり。早朝便に搭乗した日、お天気に恵まれ富士山がくっきり見えました。そらから富士山は絶景、雪をかぶった山頂がとてもきれいでした。

沖縄那覇空港着陸前は、海の上の飛行、透明度の高い海を眺めて、ゆっくり滞在することを夢見ていたりしました。

搭乗している時間以外は、ほぼラウンジ滞在。快適な場所ですので、これはこれで満足度が高かったりします。

ラウンジには、「熟トマト」なるドリンクがあったり、

日中のフライトではお菓子のお土産付きだったり、

那覇のラウンジには、ブルーシールの紅いもアイスが登場、これは妻が大喜びでした。

父の日前後には、ひまわりの種のプレゼンがあるなど華やか。

日程によっては予約がほとんど埋まっていない日もあり、バルクヘッド席は私たち夫婦だけとガラガラ、エコノミーに何人座っているのだろうかと思うほどでした、

窓から雲海を眺めるのも楽しく、羽田-沖縄の2時間半近いフライトは、席から窓の外ばがり見ていました。

今年もキャンペーンのお陰でスムースなステータス獲得になりました。3年連続楽をしているので、来年は辛そうです。(泣）